F6A SOHC/HEAD
F6A SOHC Inter Cooler Turbo

F6A Twin-Cam
Inter Cooler Turbo

F6B 4Cyl Twin-Cam InterCooler Turbo



660/軽ミニ
2012年遂に、660軽ミニ開発開始!!
         
Link先をご参照ください。
維持費の軽減、すべての諸費用が格安で維持できます。
作業工程を説明しております。
その都度バージョンアップし、660エンジンを搭載しております。
ミニ&素材軽自動車が揃った時点から約3ヶ月
現在多忙の為、3ヶ月程の工期をいただいております。(要お問合せ)
諸費用等について
車検諸費用・車検整備パーツについて
別途ご負担となります。
無料・取次店募集
手数料や諸費用等の料金は無料です。当社の地域ごとの窓口になっていただけのみです。詳しくはご連絡を!!

 取次店加盟に付帯する料金は発生しません。
○地域密着サポートの為、地区ごとの取次店を募集しております。
  加入料等の必要経費は全くありませんし、お金が掛かりません。
  要は地域のお客様のもろもろの対応を的確にサポートができるように地域ごとの取次店の指定をと、他の関係者より依頼が有りましたので募集します。
  ※ご希望の依頼がありましたらこちらで顧慮し取次店扱いの有無をお知らせいたします。
    既にご希望に地域の取次店が確定している場合はお断りさせていただきますのでご了承ください。

お蔭様で660軽ミニに関しての多数のお問合せをいただいております。
近年、常時660軽ミニを製作しておりますが、加工・改造に多くの時間を費やしておりご希望の納期に間に合わせが困難になっております。
ご依頼時は若干の時間の余裕をお考えいただけますと幸いです。

詳しくは直接メール等でご質問ください。

1号車、2号車共に殆どメンテフリーでガンガン走っております。
しかし、長期走行にも関わらず壊れなくなりました!!
F6Aターボエンジン搭載車ではエコ走行でリッター20kmが可能ですから実にコストパフォーマンスに優れているといえます。
結果論ですが、やはり、ミニのエンジン、ミッション等のオリジナル素材がすべてネックになっているようです。


【 改造費用等詳細 】
下記価格は一般ユーザーさん、業者さんとも同一価格となっております。

○基本改造費用 ¥800000-(税別)
※ショートパーツ等、別途必要。メーターパネルフィット作業、別途必要。

○改造申請書類作成、提出 ¥200000-(税別)
※改造期間日数に含まれておりません。

○車検・登録に付帯する諸費用は別途必要です。

○車検整備に伴うパーツ及び工賃等は別途ご負担ください。
※業者さんの場合、素材車両(ミニ)を事前に車検整備していただけると当社での整備費用が不要となります。

○軽登録ナンバープレートは八王子ナンバーですので引渡し後オーナーさん所轄のナンバー変更を行ってください。

660軽ミニが欲しいけど・・・ という方の為に当社の軽ミニ製作車両を掲載しました。
F6B搭載車両(4気筒エンジン)ですが通常の3気筒エンジンと比べエンジン・ミッション幅が40mmほどワイドでなっておりますので手こずる可能性が多々あると思いますがベストを尽くして何とか載せるように頑張ります。
やはり、4気筒エンジンの9000RPMは個人的にも魅力を感じておりますので蔑ろにはできません!!
 
BteC 660ミニ製作状況
 

2011年初春完成予定/660軽ミニ
素材車両
1993年 MINI・1300スプライト/ワンオーナー車 ホワイト(オリジナル)

搭載エンジン
F6B/4気筒・インタークーラーターボ・5F

販売価格
¥2.480.000-(税別)別途諸費用

6J/オーバーフェンダー装着
フロアマット取外し済み(レーシーです)

 

素材車両
1994年 MINI・1300 レーシング・グリーン(同色オールペイント)

搭載エンジン
F6A/3気筒・インタークーラーターボ・5F
※SOHC/Turbo &Twin-Cam Turbo のどちらかのE/Gを搭載

販売価格
¥1.6800.000- 〜 ¥1.880.000-(税別)別途諸費用

外装オリジナル仕様で納車


660/軽ミニ・エンジン仕様
       3気筒&4気筒エンジン (すべてM/T車です)
660軽ミニに搭載するエンジンタイプ一覧です。
不明な点はお問合せください。
660/シングルカム
F6A

 
660・SOHC 6V
 
3気筒
MAX/PS
MAX/rpm
SOHC・ノンターボエンジンですので燃費やトルクを考慮しますとあまりお勧めはしません。
660エンジンの場合はターボエンジンに明らかに劣り、特に傾斜のある高速ではかなりキツイ走行となります。
660/シングルカムターボ/インタークーラー
F6A

 
660・SOHC ターボ
生産年/車両型式 1994〜 CN22S,CP22S,HA11S,HB11S
3気筒
MAX/PS 64ps ※52〜64ps有り
MAX/rpm 8000rpm 
特徴/メンテナンスが非常に簡単です。
SOHC・ターボは一般的なエンジンスペックですの現存台数もかなり多いです。
ワゴンアールにも搭載されておりますがカムシャフトのプロフィールがアルトワークスと明らかに違いますので素材はアルトワークスをお勧めします。
660/ツインカムターボ/インタークーラー
F6A

 
660・DOHC 12Vターボ
生産年/車両型式 1990〜 CN21S,CP21S,CM22V,EA11R
3気筒
MAX/PS 64ps
MAX/rpm 8500rpm
特徴/もっとイジリたいと思う方に最適。
F6Aのスポーツ思考の方はこのツインカムエンジンをこよなく使用します。
SOHCターボエンジンより最大回転数が1000RPMも回りチューンナップを施すには最適な素材です。
660/4気筒・ツインカムターボ/インタークーラー
F6B

 
660・DOHCターボ
車両型式 CN31S,CP31S,CN32S,CP32S
4気筒
MAX/PS 64ps
MAX/rpm 9000rpm
当社ミニへ搭載します。
4気筒ですのでかなり寸法がキツイ・・・
F6Bエンジンはこのクラスで唯一4気筒のターボエンジンです。
最大回転数も9000RPMと、当社ミニに搭載決定しております。
最大回転数はまるでバイクのエンジン系に等しいスペックでとても魅力的でしたのでこのF6Bをチョイスしました。
現在ミニへ660エンジン搭載を行っておりますがA/Tミッションの搭載作業は施しておりませんのでご了承ください。(M/Tタイプのみ搭載受付します)