F6A Twin-Cam
Inter Cooler Turbo

660/軽ミニ |
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Link先をご参照ください。 |
維持費の軽減、すべての諸費用が格安で維持できます。
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作業工程を説明しております。 |
その都度バージョンアップし、660エンジンを搭載しております。 |
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ミニ&素材軽自動車が揃った時点から約3ヶ月
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現在多忙の為、3ヶ月程の工期をいただいております。(要お問合せ) |
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諸費用等について |
車検諸費用・車検整備パーツについて
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別途ご負担となります。 |
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無料・取次店募集 |
手数料や諸費用等の料金は無料です。当社の地域ごとの窓口になっていただけのみです。詳しくはご連絡を!! |
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660軽ミニが欲しいけど・・・ という方の為に当社の軽ミニ製作車両を掲載しました。 F6B搭載車両(4気筒エンジン)ですが通常の3気筒エンジンと比べエンジン・ミッション幅が40mmほどワイドでなっておりますので手こずる可能性が多々あると思いますがベストを尽くして何とか載せるように頑張ります。 やはり、4気筒エンジンの9000RPMは個人的にも魅力を感じておりますので蔑ろにはできません!! |
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BteC 660ミニ製作状況 ![]() 2011年初春完成予定/660軽ミニ |
素材車両 1993年 MINI・1300スプライト/ワンオーナー車 ホワイト(オリジナル) 搭載エンジン F6B/4気筒・インタークーラーターボ・5F 販売価格 ¥2.480.000-(税別)別途諸費用 6J/オーバーフェンダー装着 フロアマット取外し済み(レーシーです) |
素材車両 |
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660/軽ミニ・エンジン仕様
3気筒&4気筒エンジン (すべてM/T車です) |
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660軽ミニに搭載するエンジンタイプ一覧です。 不明な点はお問合せください。 |
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660/シングルカム
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F6A |
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660・SOHC 6V |
3気筒 |
MAX/PS |
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MAX/rpm |
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SOHC・ノンターボエンジンですので燃費やトルクを考慮しますとあまりお勧めはしません。 660エンジンの場合はターボエンジンに明らかに劣り、特に傾斜のある高速ではかなりキツイ走行となります。 |
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660/シングルカムターボ/インタークーラー |
F6A |
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660・SOHC ターボ |
生産年/車両型式 1994〜 CN22S,CP22S,HA11S,HB11S
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3気筒 |
MAX/PS 64ps ※52〜64ps有り |
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MAX/rpm 8000rpm |
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特徴/メンテナンスが非常に簡単です。 |
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SOHC・ターボは一般的なエンジンスペックですの現存台数もかなり多いです。 ワゴンアールにも搭載されておりますがカムシャフトのプロフィールがアルトワークスと明らかに違いますので素材はアルトワークスをお勧めします。 |
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660/ツインカムターボ/インタークーラー |
F6A |
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660・DOHC 12Vターボ |
生産年/車両型式 1990〜
CN21S,CP21S,CM22V,EA11R
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3気筒 |
MAX/PS 64ps |
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MAX/rpm 8500rpm |
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特徴/もっとイジリたいと思う方に最適。 |
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F6Aのスポーツ思考の方はこのツインカムエンジンをこよなく使用します。 SOHCターボエンジンより最大回転数が1000RPMも回りチューンナップを施すには最適な素材です。 |
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660/4気筒・ツインカムターボ/インタークーラー |
F6B |
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660・DOHCターボ |
車両型式 CN31S,CP31S,CN32S,CP32S
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4気筒 |
MAX/PS 64ps |
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MAX/rpm 9000rpm |
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当社ミニへ搭載します。 4気筒ですのでかなり寸法がキツイ・・・ |
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F6Bエンジンはこのクラスで唯一4気筒のターボエンジンです。 最大回転数も9000RPMと、当社ミニに搭載決定しております。 最大回転数はまるでバイクのエンジン系に等しいスペックでとても魅力的でしたのでこのF6Bをチョイスしました。 |
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現在ミニへ660エンジン搭載を行っておりますがA/Tミッションの搭載作業は施しておりませんのでご了承ください。(M/Tタイプのみ搭載受付します) |
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